ノーマルモーターで JCJCタイムアタック第2弾。 今回はARシャーシで挑戦。 開始のマシン内容は下記の通りです。 ノーマルモーター(15000±200rpm) ネオチャンプ 4:1ギア(フッソ加工ギアシャフト) 大径バレルタイヤ フッソ加工ギアシャフト ライジングバードのクリアボディ第2号 開始のスピードチェッカー20m走 タイムは3.53秒(時速 20-21km/h)。 JCJC:5.01秒。 フロントとリアはカーボンプレートを。 ローラーは19mmのアルミベアリングを 2×2個の装備。 変更1 ホイルトリマーで抵抗抜き(写真2) 左が加工前、右が加工後。 JCJC 4:98秒↗️ 変更2 ギアとプロペラシャフト交換(写真3) JCJC:5.03秒↘️ 変更3 ノーマルから620ベアリングに返信。 ついでにφ6ベアリングトリマーで 穴をトリーミング(写真4) JCJC:4.62秒↗️ 変更4 3.5:1ギアを以前作成した フローティング加工7mmベアリング入 に変更(写真5)JCJC:4.56秒↗️ 変更5 ピニオンギアをカーボン強化ギアに。 シャフトの曲がりチェック。 最後にオイルぺンで ギア慣らし(写真6)JCJC:4.42秒‼️ 変更6 シャーシのブレークインを行いました。 合わせてアケポンのノーマルモーターを 2Vで正・逆回転を3分×2セットで慣らし。 いつ開けたかわからないグリスを塗布。 (写真7)JCJC:4.32↗️。 2016.6.1更新 変更7 ベアリングの脱脂を実施しました。 (写真8)JCJC:4.19↗️。 変更8 ネオチャンプ 1.50V(写真9) JCJC:4.12秒(1周目のみ) 2周目以降はレーンチェンジで コースアウト🙀 変更9 フロントにスタビを追加(写真10) JCJC:4.10秒↗️ 変更10 4Vでモーター慣らし、ネオチャン1.54V (写真12)。 JCJC:LCで連続コースアウト😱 スピードチェッカー20m走は2.65秒。 スピードは26-17km/h。 (写真13,14) 変更11 付属のリアブレーキを装着。 JCJC:4.25秒⬇️ JCJC最高タイム:4.10秒。 なお電池抜きの重量は129.5gでした。 結果 現時点での私の実力は ノーマルモーターでは4秒切れず🙈
2016/05/27 12:19:37
としさん、コメントありがとうございます。必要なものは、100円ショップで揃えられますが、意外とコツを掴むまで、結構時間がかかりました。ネット動画で真空形成とわかりやすいかも知れません。
返事ありがとうございます✨ どうやって作るんですか❔ 難しくないならチャレンジしてみたいんですが🎵
としさん、コメントありがとうございます。ライジングバードのクリアボディは自作です。バキュームフォーミングで作成しました。
クールありがとうございます✨ ちなみにライジングバードのクリアボディーってあったんですね💦💦 ポリカっぽいですが😓 羨ましいです🎵
SHIVAさん、ありがとうございます。1000文字の文字制限で一度ここで切りましたが、実はまだノーマルモーターで4秒切りにトライしてます。今はタイヤ幅カットとシャーシの軽量化を行ってます。
こんだけ速くなったので チューン ダッシュモーターにしたら ヤバいんでないでしょーか😅？その辺もたのしみです❗
SHIVAさん、凄いタイムですね。おっしゃる通りでスラスト角は重要ですね。本当に1度違うだけでタイムや安定度が変わりますね。
もしかしたらｽﾗｽﾄ角１度だけでも変わるかもしれないｯｽね❗ﾌﾞﾚｰｷとどっちがよいﾀｲﾑがでるか分かりませんが❗ぼくは3.1秒までは ｽﾗｽﾄ角だけで なんとかしてます❕それ以上は制御できてないです
SHIVAさん、ありがとうございます。次はローラーの前後幅を少し縮めてみます。
ここからは なかなか大変そうｯｽね❗ぼくには あと タイヤを 接地面以外 カット✂か ローラーの前後を縮めてみるか くらいしか おもいつきません😆
SHIVAさん、ありがとうございます。スタビで安定したので、4秒切りに挑戦したます。
バレルすごいｯｽねぇ❗ポン付け最強かもしれないｯｽね😲あっ❗またタイム上がりましたね👏しかもCOしましたか😲次は なにするか楽しみです❗ローラーセッティングｯｽか😁ニヤニヤ😁
SHIVAさん、コメントありがとうございます。今履いているのは、赤バレル31mmです。26mmだともう少し遅いと思いますよ🙈
かなり速くないｯｽか😲空けポンのチューン系やライトダッシュだと4秒～4.2くらいｯｽよ確か😲26㍉径で❗すごいｯｽ🙇
SHIVAさん、いつもありがとうございます。いろいろな情報の数だけ、いろいろな可能性があるのかも知れませんね。思わぬ結果がでると、よりミニ四駆にハマってしまいます。
勉強なりました🙇ﾐﾆ四駆って結構 偏見みたいな情報が多いので❗分かっていたとしても 実験すると 思わぬ結果がでますよね😁
SHIVAさん、コメントありがとうございます。仰る通りで、3.5:1でノーマル大径を使用するとホイールのシャフト受けが直ぐに割れます。そういったことも考慮されているのかも知れませんね。
大径バレルタイヤ付属のマシンはだいたい4：1が入ってるので そーゆーことかなぁと思ってます❗中径ﾛｰﾊｲﾄはだいたい超速がはいってるかなぁと思います❗もし違ったらごめんなさい🙇
SHIVAさん、ありがとうございます。確かにパワーがないモーターだと、ギア比とタイヤ径の組み合わせも重要ですね。
ノーマルの場合超速 大径では 回すに重たいのかと思われます❗ぼくのノートによると❗
SHIVAさん、貴重な情報ありがとうございます。JUMP姿勢も意識してみてみますね。
ぼくの思った感じはARはﾄﾙｸが強いです❗バンクや、加速が 友達や自分の他のマシンに比べるとダントツにあります❗FMならもっとﾄﾙｸがあがります❗あと JUMP姿勢も S2ほどではないですがキレイです
SHIVAさん、コメントありがとうございます。そうなんです。タイムアタック楽しいです。あとはARは初なので、いきなりガチで改造する前に、どのくらい性能を引き出せるかの確認です。
楽しそうですね😁女子中【JCJC】のタイムアタックって ものすごくハマりますよね😁ぼくは なんかいろいろ試したノートがあります✏📒
