井桁VS換装パーツの１つを作成。脳内設計図を元に2段階ピボットを実装。 2016/12/03 追記 根元のゴムを2つに増やしゴムの弾力をクッション代わりにし、常に第1段階が動ける隙間ができるようにしました。 2016/12/05 追記 FRPのしなりでローラーのエッジを最大限活用できるのでLCに入りやすい。また、コースフェンス乗り上げ時に車体の勢いでFRPがしなり、コースに復帰する特性を確認。 今後の予定 : 2段目稼働時にプレートがコースに接触し減速する事が確認できたので減速を防ぐため、プレートの側面を2000〜3000番のペーパーで磨き減速を抑え、ブレーキはプレートブレーキで姿勢を整える
2016/12/03 15:00:06
