今回、アンダーガードと引っ掛かり防止ステーと湯呑みスタビを取り付けました😙😙 スラストもイマイチだったんで組み直して5度ぐらいつけました❤️ なんか…重くなった…気が…する？🤔
2018/05/08 00:03:51
まもるさん…これ付け方が逆ですか？🤔 裏ですか？🤔
自分は真ん中のまで一緒に使いますね。あ、この付いてるのは4ミリの薄い方のやつですね。これ裏なので、ひっくり返して正しく付けて地上高確保出来れば、付けれるって事ですね^ ^
4㍉のブレーキ付けたら真ん中のグレーのやつっていりますかね？ww
まもるさん…多分、家にあるの7㍉ぐらいあると思いますww 4㍉ぐらいなら付けれそうですね🤤🤤
今測ったら、薄いのだと4ミリ、厚いのが7ミリ。着けて地上高が1.5ミリ確保出来ていれば付ける価値があると思います。
今あるのは厚さ何ミリぐらいですか？
まもるさん…厚いのしかないってことは薄いのどっかに行っちゃったんですねww 買ってみますww
草月さん…フルカーボン、カッコ良さそうですがかなり金かかりそうですねww
フロントアンダーガードは買えば、薄いの厚いの両方付いてますよ。薄いのは小径用、厚いのは大径用となっていますが竜パパさんのタイヤには小径用がちょうど良い気がします！
る事ができます。 デメリットは精度が低いとシャーシの捻れを招き重量増加します。 全てカーボンで作るとお金もかかります。 またバンパーレスだから速いと言う訳でも無いので好みですね(* ´ ▽ ` *)
バンパーレスはシャーシ純正のバンパーをカットして、FRPやカーボンで自分の好みのバンパーにする物です。 メリットはローラーの位置など好みの所に持ってこれますし、作り方で純正よりも軽くしたり、剛性を高め
草月さん…ハヤシさんかなりS2の裏側、載せてますね😮😮
草月さん…バンパーレスってどんな感じですか？ww
まもるさん…もしや既製品でも薄いやつ、暑いやつある感じですか？ww
竜パパさん、S2はないんですがマシンの裏側特集アップしました。良かったら見て下さい( ^ω^ )
全部じゃなければ、私のチームの『YAMADA MOTORS』の社長のハヤシがS2使いです。 彼のマシンで少し底の画像あるんですが、よく見れば全てバンパーレスにしてるのでダメですね(笑)
ネジ頭は、スロープ(登り・下り)時にマシンが縦方向に傾くので真っ先に当たります。今4ミリも地上高あるのならば、既製品のフロントアンダーガード薄い方がつくはずです。それだとネジの頭がカバーされますよd(^_^o)
S2で検索してもなかなか腹下載せてる人、少ないんですよねww 載せててもやっぱりフロントはアンダーガード付けてる人いないっぽいですww FRPかカーボンステーを一本入れてるぐらいですねww
まもるさん…スラストもいい感じにつきました😙 また走らせて煮詰めないとですね😎😎 色々ありがとうございます😬
あとアンダーガードのネジ頭の地上高は4㍉ありますww
スラストもこれだけついてれば、ハイパーでもコースアウトは無さそうですねd(^_^o) あとは姿勢制御を煮詰める感じですね😎
まもるさん…さっそく、引っ掛かり防止ステー作っちゃいましたw アンダーガードなんですが既製品のブレーキキット付けようとしたら厚くてタイヤより下になっちゃうんでやめてこのフラットのやつ付けたんです😧
S2は地上高確保できなさそうで、どうしたら良いんでしょう？もしかしたらフロントはアンダー周り無しでも良いのかも？S2使いさん誰か教えてください〜(^O^)
リアアンダーガード出来ましたねd(^_^o) いいと思います！ フロントはトラスのネジ頭がスロープで当たりそうですね。普通に既製品のフロントアンダーガードを付けた方がいいと思いますが、
草月さん…平均140～150gですね🤔 図ってみます😎😎 さっそく、引っ掛かり防止ステーも作ってみましたww あと重すぎるなら東北ダンパーとか取って調整ですねw
連レススミマセンm(._.)m フラットマシンはマスダン・ブレーキ等が必要が無いので、公式最低重量に迫るマシンも有ります 軽いに越したことは無いんですけど、塩梅が難しいです(；・ω・)
シャーシ無加工でグレードアップパーツを開けポン付けすると電池込み180g位は行きますね(^_^;) 仲間内でも、電池を含めれば140～150gが平均ですかね どうしても立体マシンは重くなります
一応重さは2018.5月現在の公式ルールでは 『モーター・電池を含み最低重量90g以上』となります。 公式の充電池ネオチャンプは約36g。 私のマシンは電池無しで114gなので、電池を足すと150g
