理想、維持、進化

• 1018
• 0
• 0

壱軸フロント2(記録写真)

• 951
• 0
• 0

引っ掛けの爪for壱軸

• 846
• 0
• 0

スライドレスアンカーV2

• 964
• 1
• 0

固さ違いキャッチャー一気制作

• 843
• 2
• 0

逆バギ

• 834
• 1
• 1

間違え探し

• 745
• 0
• 0

セッティング記録

• 925
• 2
• 0

カーボンだろうか

• 725
• 0
• 2

移行セット

• 671
• 2
• 0

520スタビマルチテープ巻き

• 791
• 0
• 0

提灯の効率化とリアタイヤボディ干渉防止のため

• 1142
• 0
• 0

ローラー位置による逆スラ防止の考え

• 1310
• 0
• 0

覚悟のアンダーガード

• 699
• 1
• 0

記録

• 745
• 0
• 0

一軸フロント試作中

• 737
• 1
• 0

前転LCシュートとか

• 699
• 1
• 0

右前アウトリフトセッティングとか

• 1417
• 0
• 1

簡単キャノピーイメージチェンジ

• 682
• 0
• 0

スピードチェッカーの見た目と計算

• 733
• 0
• 0

グリップ比較【タイヤ種類、幅、メンテナンス前後】

• 1712
• 2
• 2

リアブレーキの当たりかた調整

• 690
• 1
• 0

シンプル軽量化

• 686
• 2
• 0

ロックナット数26個

• 761
• 1
• 0

ローラーもっと軽量化妄想

• 749
• 0
• 0

LC

• 726
• 1
• 2

足周り変更

• 777
• 1
• 2

ATリフレッシュ～その後～

• 707
• 1
• 0

2つのリア周り

• 757
• 0
• 0

お揃いキャッチャー&アナグラムステッカー

• 896
• 0
• 0

重心

• 861
• 0
• 0

バネ咬みこみ防止

• 780
• 1
• 0

どこまでを重量的にムダというか

• 671
• 2
• 2

軽量化の第一歩を考える表

• 1305
• 1
• 2

アップデート

• 705
• 2
• 0

チェンジャシステム

• 719
• 3
• 0

2020104時点-FM-Aとマシン比較

• 1192
• 2
• 0

テーパー薄ローラー

• 763
• 6
• 1

エアロ風アイテムとスタビ

• 697
• 1
• 0

ちょいアジャボウル

• 742
• 1
• 0

マシンモータークーリング

• 1316
• 0
• 0

軽量化記録

• 668
• 1
• 0

統一感とローラーの向き

• 804
• 2
• 0

ブレーキ周り

• 717
• 0
• 0

バタフライ2020🦋

• 766
• 0
• 0

小さな違いの大きな違い

• 737
• 1
• 0

バンパー2

• 709
• 0
• 0

がっちり基準スラスト可変バンパーのメイキング

• 729
• 0
• 0

またもげた

• 765
• 1
• 0

ポリカボディの差

• 1490
• 1
• 0

201115時点 セッティング記録

• 1023
• 1
• 0

いろいろポンチ減衰

• 1607
• 6
• 3

ギヤ異常クイズ

• 928
• 2
• 0

減衰ゴムなしフレキのイライラ解消

• 1181
• 1
• 0

微調

• 959
• 2
• 1

今後失敗しないためメモと失敗の対処

• 1101
• 0
• 0

バランス変更

• 741
• 2
• 0

形をかえて再制作

• 741
• 0
• 0

好みの走り

• 1319
• 2
• 2

Pom車軸受け皿ビス加工～forMs駆動～

• 926
• 5
• 2

キャパオーバーと悩み

• 1123
• 2
• 0

改造記録200928

• 1177
• 0
• 0

即席ローラー用テープジグ

• 876
• 3
• 2

軽量プラリンできた

• 795
• 1
• 0

このマシンのリアローラーは食い付き小が良さそう

• 878
• 1
• 0