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MSシャーシ マルチブレーキセットのパーツの一部を利用した軽量スキッドローラーです。 フィリップさんのアドバイスを受けたりもした結果、この形で落ち着きました。一点留めでも、意外と向きは狂いません。 このマシーンのコーナリングの遅さは何かと散々検証した結果、コーナーでかなりロールし、フロントのFRPスキッドバーを引きずりっぱなし、しかも、腹ブレーキもです。 このロール抑制の意味合いと、頭から着地した場合の前転防止の意味も有ります。 前着地のことを考えなければ、フロントサスのストローク量を減らすだけでも良い気がしますが……。 サスマシンは前着地に無防備過ぎ。美しい飛形作りが重要なのでしょうが、上手くいきません（汗）。
2016/07/30 20:56:59
やったっ！ グレートエンペラーオーナーズクラブ結成できるかなっ（笑）。
ぶるぅさんのマシン見てたらグレートエンペラー欲しくなって買ってきました。 カッコ良く塗装出来るかな。(^O^)
有り難う御座いますっ！ 今あるものではそこまで出来ないのですが、それっぽいものが出来たので、別に投稿しました。
が、じつはこれサイドで傾いた時には一切ブレーキかからず、ジャンプ時のみにブレーキが効くというチートシステムなのでオススメですよ(^O^)
ホライズンポールははじめはフレキシブルな構造にしていたんですが、検証重ねていくとしっかりした固定こそが、スピードと安定性に繋がることがわかりました。サイドに2枚frpつけると一見重くなると思いがちです
今から、店番の合間、フロントをスキッドバーに戻して、ホライズンポール（トレッドより広く）の仕様に挑戦してみようと思いますっ。 うえださん、アドバイス有り難う御座いますっ！
それと、前着地の対策でフロントスキッドローラーという選択に至ったのですが、これだと、今度は前ブレーキが届かないという事態に陥っています。
そうなのです。 コーナーで、アウト側前輪のみがスラストの力を受けて沈み込むので、フロントスキッドバーを引きずるか、前輪車軸下辺りのブレーキが路面に接触しっぱなしになります。
幅を広く取ってやればロールせずに真っすぐ飛ぶと思います(^O^)
ブレーキ引きずってるのは傾いたときに起こっているのかな?ホライズンポールをフロントタイヤ後ろに配置して使ってるんですが、ロールもせず飛距離は出ても真っすぐ飛んでます。ロール対策はスキッドをタイヤよりも
うえださんのホライズンポールも実は頭に在ったのですが、出だしが、「フロントがロールしてブレーキ引きずりっぱなし」の対策だったので、前寄りに設置したくてこっちの形になりました。
>うえださん 有り難う御座いますっ！ カット済のパーツを再利用してしまい一点止めですが、近い内に新品から作り直して、頂いたアドバイス通り二点止め構造にしたいですっ。
>SHIVAさん この仕様、バンパーレスでFRPのアンダーパネル、シャーシ、ワッシャー、アルミスペーサーという感じで、一本のネジと穴に相当負荷をかけている感じです（汗）。 歪むべくして歪んでいる！？
ホライズンポールでマルチプレート装着するときはきほん2点止めしてます。一点だと狂いが絶対起きるので2点止めしたほうが無難ですよー(^-^)
あとﾋﾞｽ止めは下から上に通すと歪みやすいんですよ😅そーするしかないんですがね😅困りますよね😅最近は接着にハマってます❗それしかなくて😅
ほんの僅かの調節で姿勢は変わります❗あとﾜｯｼｬｰをﾀﾜｰに挟むとよくなるかもしれません❗前のめりならﾌﾛﾝﾄ緩めてﾘｱきつくですかね単純に❗
有り難う御座いますっ！ 私も、それ、結構悩みの種です。サスタワーを裏から貫通ナット締めなので、サスタワーが段々とハの字になってきて、でも、緩めるとサスが動いてしまいますしね。難しいぃ。
でもMＡは１度歪んだりすると その癖は治らないです❗軽減される程度なんで困ってます❗いまのところは 斬り込みﾌﾚｷで引っ張られを解放して治してます😱でも いつかモゲます😱
現象です❗マシンを転がしてみて左右に曲がるならば それが原因率高いです❗左右のﾅｯﾄをﾁｮｯﾄ締めたり緩めたりして真っ直ぐ転がるまで調節していますぼくは❗
MＡﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾛｯｸﾅｯﾄ締めは気を付けた方がよいです❗更にFRPなんで❗湾曲やｼｬｰｼがつり上がるほど締めてる可能性があります❗ﾛｰﾙします❗ﾀｲﾔ４点接地してると安心して起こりやすい
