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さて テープブレーキというものをご存知でしょうか？ スポンジブレーキだとクッション性があり、DBの空中滞在時間と前後の挙動で遅くなります ブレーキかけてるからしょうがない！に妥協したくない… そこで ミニ四駆マルチテープを同じところに2枚以上貼ってクッション性が薄いテープブレーキを活用 車高幅を小さくすればブレーキが効き易い理論を応用したブレーキで なんか微差で入るならコレで良いやってなるやつです 画像では3枚のテーブルトップが入らなかったので青ブレーキで厚みを増し バンクスルーを意識しながら 着色料で滑る表面をパーツクリーナーで拭き取取ることにより 恐らく繊維を崩して摩擦を増した と思います 多分青スポンジ並じゃないかな？ ブレーキはこれまた奥深く、直接当たる表面と中間がテープなのかブレーキスポンジなのかでまた掛かり方が変わっていくものです 強弱関係はわからないけど スポンジブレーキのヌルッとした動きが原則になるしちょっと走る姿がカッコつかないなぁと思うので現在テープブレーキをメインブレーキとして活用してます 追記:パーツ部門デカイところ乗りました クールありがとうございます！ フワッと減速するDBやスロープ抜けが嫌という面で採用率高いだけ程度ですがご質問あればどうぞ ミニ四駆仲間曰くオレンジが一番抵抗が無いのだとか
2020/09/08 23:50:28
