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タイヤを加工して小さくするときの狙いを作りたく測定した記録。 ものによって、回すと0.03～10くらい値が変わる。丸くないのか測定誤差なのか、残念。大体、中央っぽい値を記録。 ●値のみかた 前用ホイールの車軸側、外側、後ろ用ホイールの車軸側、外側の順で測定 ※前用とは軸が短く、タイヤが内側になるもの ※後ろ用がないものは、2データ ※車軸側などの測定位置は写真より ※上段はアルミ&通常ホイール、下段はカーボン強化 ※左上から右に測定が正です。名称違ってるかもなので。 ●アルミ&通常 アルミ→20.27,20.28 aスポ→20.60,20.39 フィン→20.48,20.32 ディッシュ→20.48,20.30 yスポ→20.56.20.46 20.61.20.44 5スポ→20.21,20.11 20.20,20.08 スパイラル→20.85,20.64 20.8320.63 ●カーボン強化 フィン→20.63,20.51 ディッシュ→20.62.20.52 yスポ→20.84,20.70 20.85,20.72 5スポ→20.41,20.27 20.42,20.27 ●感想 寸法ばらばら。アルミだけ車軸と外の径が同じ。ただ、yと5スポは、内外差が少なそう。 →結局、使うホイールで、タイヤ加工すべきなのかも。
2020/09/22 07:18:55
