ようやくVZが完成。フロントはAT、リアはアンカー。タイヤはノーマル二段ペラで高グリップ。車体のねじれによるピニオンとカウンターのクリアランスを制限するためにサイドをカーボンで補強。あとはモーターのガタつき防止と位置出しでトルク抜けなし。確実にVSより速いかと。ただ、試走ができない
2020/04/18 16:00:38
