ニューマシン

アトミック&ノーマル用マシン 抵抗抜きと、ダサいデカールを施した為77.9gになってしまいました。 シャフト =チタン ローラー =All830 軸受 =All旧620 タイヤ径 =34.99㎜ サイド =オリジナルのLOP加工(自称 ホイール =某Z氏式ホイール&カーボンデカール隠蔽 カウンターギア =某Z氏式二点支持ベアリング加工 ギア周り = 抵抗抜きせざるを得ない!(車体が歪んでいるようで施さないわけにいかず…) あとはほぼありきたり井桁セッティング。しかしながら全てに独自理論に基づく寸法で施工。 今回デザインセンスが皆無だということが改めてよくわかりました泣 勉強してまいります。

2015/04/15 14:57:51

PARTS

  • アトミック
  • カウンターギヤ二点支持加工
  • カーボンタイヤようやく完成
  • サイド補強用

DIARY

RECOMENDATION

  • VS Astute
  • Cyclone Magnum(VS)
  • ウィニングバードフォーミュラ(2016年)
  • VS ヒクオ にさんしょ
  • ケロのニサンショ
  • 受験終わった〜!

COMMENT

心

やっぱそうなんですか。金属ブラシなので耐久性とかも心配ですね

  • 2015/06/17 05:42:45
GO10

聞くところによると、アトミ2あんまり良くないらしいですからまた全員秒7目指す事になりそうですよw

  • GO10
  • 2015/06/16 23:54:09
心

さっぱりわからないんで、検証したいんですけど嫁ブレーキorzちゃんと計測した自分の記録はアトミック秒7.23が最高でした。220mほどのコースだったと思います。まだフッ素コートシャフトが出てない頃です

  • 2015/06/16 22:41:27
心

アトミックで秒8はしかし凄いですよね。自分はフルフラやったことないのでさっぱりなのですが、某終了したフラット大会の記録がある年を境に2秒くらい速くなってるのはなんなんですかね。引退したあと数年後なので

  • 2015/06/16 22:39:13
心

おっしゃる通りでおそらく意図はそうなんでしょうが、ニュアンスがそう聞こえてイラッとしました。いずれ機会があればちゃんと大会で証明します

  • 2015/06/16 22:25:05
心

ちなみにですが前のマシンはハイパーで8.2秒でしたが、普通に入りましたよ。といっても3回に一回は下ったあとのウェーブがあるコースでケツが浮いて飛ぶんですが…

  • 2015/06/16 22:23:44
たのまろ

あれは、フルフラに特化した形という風に紹介されているだけだと思います。 個人的には、秒7前後なら830でも入れられますが、秒7.3辺りからしんどくなります。あの人たちは、秒8近く出せる人達なので……

心

近場に走らせるところがなく、データ収集出来ないのがかなり痛いですが、いつか大会で勝ってみたいですね。

  • 2015/06/05 22:47:26
心

しかしながら絶対越えられないというようなニュアンスにかなり聞こえたのでイラッとしました。自分は実際オール830で追浜大会越えてますしね

  • 2015/06/05 22:46:33
心

なんかそれなりの方達のようにお見受けしました。まあわからないですけどね。紹介されていたマシンに関して言えばそうなのかもしれませんし、レイアウト次第では確かに厳しい場合もあります。

  • 2015/06/05 22:45:38
GO10

まぁ、ネット上に動画載せる人はそんなもんですw

  • GO10
  • 2015/06/05 22:35:04
心

ありがとうございます。電飾用のシートでして、実は半透明です。フリーハンドで切ってますのであんまり綺麗じゃないんですよ、実は…笑

  • 2015/04/15 21:57:36
DAHLIA‼️

カッティングシートイイ感じに仕上がってますね((((;゚Д゚)))))))

心

いずれ直接見せることになるんですよねぇ…笑(遠い目

  • 2015/04/15 15:40:52
なかまや

かっこいいすよ*\(^o^)/*

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