今日の反省会

本日の万代山梨本店5月定例の反省点。 予選3ヒート中、2回1位でも一回コースアウトしたら予選落ちする。 それほどにコースアウトは❌であり、そのためのホエイルシステムである。 今回の1番の失敗は、2ヒート目のコースアウトではなく、電圧管理だった。 練習走行を見て、予選突破ラインは30秒切るくらいの速度での3本完走と予測してて、実際そうだった。 じゃあ、自分のマシンが29秒で完走する電圧はというと、1.30〜1.35くらいだったと思う。 だけど、自分は1.39以下の電圧を遅いと切り捨て、1.40以上の電圧に拘っていたように感じる。 その原因として、今回投入した新充電器がある。 今までの充電器だと、電圧は最大で1.45くらいだったけど、新充電器だと1.56くらいまで上げられる。 上に0.1V選択肢が広がっただけで、自分のマシンのポテンシャルが上がったわけではない。 なのに、今考えると自分のマシンのポテンシャルが上がった用に感じていたのかもしれない。 つまり、1.3ヒートの1位は結構イチバチに近い戦いで、2ヒート目のコースアウトは何かのトラブルではなく、必然だったんだなぁと今は思います。 今回の予選での適正電圧は1.35前後だった。 これが今回の敗因です。 せっかくの新充電器を使いこなせなかったなぁ。 ニコ堂優勝した時は1.36くらいの電圧だったし、今日も相方フィリップはそのくらいの電圧で準決勝まで全部完走しているもんなぁ。 また一つ経験値が上がりました。

2016/05/14 21:55:52

PARTS

DIARY

TAG

RECOMENDATION

  • リニューアル
  • やばぁぁぁアバババババ(^q^)
  • 父四駆
  • xx
  • bear hawk super 2
  • Toro Rosso STR13

COMMENT

pagetop