JC2016熊本大会で2回もコースアウトしたマシン

【一次予選1回目】 ②コーススタート 2周目アルプスを飛び過ぎ(頂上の終わりぐらいに着地)前転→逆走   【一次予選2回目】 抽選下一桁2で当選 ③コーススタート また2周目同じ所でC.O 【セッティング】 VS後ろヒクオ 4.1:1 HD3(25,500rpm) 前日夜充電して、走行前に少し垂らしたネオチャンプ(垂らす前チェッカーで31㎞/h) F:緑ハード ペラハーフ26.3㎜ R:緑ハードペラ26.3㎜ F:アンダーガードより後ろ位置ピンク高さ1.4㎜ R:引っかかり防止ステー位置1回目ピンク高さ1.2㎜ 2回目グレー高さ1.2㎜ F:アジャスト ヒクオ:シリンダー+ボウル R:ボウル 前日、3レーンの模擬コースではアルカリ(富士通プレミアム)でかなり良い感じだったのに、ネオチャンに変更したのが裏目に出たかも。 あと、アイガーに関しては同じセッティングでも3レーンよりブレーキが効かないという印象です。 角度や材質の違いなのか、とにかく経験不足セッティング能力不足を痛感しました。 ダブルドラゴンやバンクは全く問題ありませんでした。 バーティカルチェンジャーに関しては、辿り着けなかったため全然分かりません(笑) ※皿ビスは先に走った知り合いがNGと言われたので、マルチテープで隠したら全然OKでした。 車検員の方によって違うのかもしれませんね。

2016/06/28 13:33:39

PARTS

DIARY

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COMMENT

ハマーラモーン

べーさんさん>完走されたみたいですね、スゴイ!一発勝負の公式大会で勝ち上がるには、技術も経験もまたまだだと痛感しました。負けたけど勉強になりましたね。

べーさん

フォローありがとうございます。公式コースは3レーンより確かにブレーキ効いていなかった印象です。今回は本当に勉強になりました。

ハマーラモーン

novaさん>ホント、もし富士プレで行ってたらと思うと悔しいですね。 路面状態も関係してきますよね〜。皆さんが、公式コースと3レーンは別物と言われるのがよく分かりました。またまだ修行が足りません。

nova

富士プレとネオチャンでは変化するでしょうねぇ。電池の重量も確か10g程違います。 コース路面状態も変化しているのでホコリっぽい3レーンより公式の方がグリップあるような感じがします。

  • nova
  • 2016/06/28 16:11:24

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