ジャパンカップ2016用のマシン フロント 自作ピボットバンパー ※FRPに3mmくらいの穴を空け、真鍮スペーサーを突っ込み、FRP二枚分の高さになるように削りました。 ただ二枚重ねてビス止めするよりもスムーズに動き、尚且つギリギリまで真鍮スペーサーを削っているので、いくら可動してもビスが緩む事がありません。 ローラーは13mmオールアルミベアリングに520を圧入してダブルベアリング化 重量は増えましたが、本番でちゃんと回ってくれることを最優先にしました。 リア カーボンステー二枚重ねで補強 ピン打ちはまた今度ね(´0ω0｀) 19mmプラリンベアリングで低摩擦&耐衝撃狙い() 上下のローラーの間にホイールスタビ入れてもいいんですけどね カーボンステーで上下のローラー若干隠す感じになってるので、 フェンスに当たっても大丈夫なんじゃないかな(´・ω・｀) 決してホイールを加工したくない訳ではない！ ボディ ポリカ製アバンテMark.2 フロント提灯 何となくの妄想で出来たフロント提灯です。 果たしてこれでちゃんとパカパカするのかどうか怪しい気もしますが、 着地のショックはちゃんと殺している模様。 カーボンステーの穴の位置を変えることで、叩く場所を前後することが可能。 スプリングで可能後のアームの戻りも素早い(´0ω0｀) これでダブルドラゴンも安心(と信じてる) シャーシ 強化MAのバンパーレス&軽量化加工 ギヤ内部の肉抜きまではやってませんごめんなさい バッテリーホルダーの外側まで削っちゃってるので剛性は低いよ！ でもMAだし強化シャーシ使ってるしそこまでねじれたりしないからきっと大丈夫(´・ω・｀) タイヤ&ホイール フロント スーパーハード&中径ホイール リア ノーマル&中径ホイール ペラタイヤ？ハーフタイヤ？ 知りませんよそんなもの(°Д°)！ 時間があればやるかもね！ でもグリップがないとバーティカルチェンジャー登らないんで ハーフタイヤにはしないかなぁ(´・ω・｀) リアをスポンジタイヤにするかも知れません モーター&ギヤ MDM&4:1 最高速よりかは 減速しても加速で補う感じをイメージ 取り敢えずバーティカルチェンジャーを登れるだけの加速力&トルク&グリップを意識してのチョイスです。 ブレーキと前後のマスダンは検討中。
2016/07/21 22:47:45
