最近S2シャーシにハマっているのですが、自分のマシンの重さが電池抜きで約116グラムぐらいです！ S2に限らず他のシャーシもそうですが、どれぐらいの重さのマシンが一番ベストなんでしょうか❓ また、僕のマシンは重いほうなのでしょうか？ ぜひぜひコメントお願いします‼
2016/10/17 23:01:34
僕はMAですが、大体120から130gを目安に作ってますよ。
軽くて安定してれば良いんじゃ無い？
軽いしベストだと思いますよ!
がたさん そうですか！自由度の高いマシン作れるように頑張ります❗
制約を受けにくい、つまり自由度が高い、そうすると調整の幅が広がります よって、どんなコースでも攻略しやすくなる、というメリットがありますよd(￣ ￣)
コースによって変えられるのがベストやと思いますね〜要はマシンの剛性を確保しつつ軽量化、S2ならノンマスダン、ヒクオアームなしで電池なし85gは狙えるでしょう、マスダンの配置、及び重量配分といった部分か
自分は98gくらいだけど、低く飛びすぎてＣＯだったわ
ww
そうだね
おお！これで10グラムぐらい軽くなるかな？w(嘘)
そういえばアンダーガード、カーボンに変えました
ですね‼w
カーボンをいっぱい買わねば！w
軽いほうがやっぱり速いですよね～。重心が低ければ、軽くても安定しますし。
いえいえ！参考にさせてもらいます！
ジャンプ時の着地の仕方が変わってくるので、なんか、話が脱線してるなぁ…ごめんなさい。
マシンの全体の重量というより、 その重量で走行中の挙動なんかが 大事なのかな？ 100g切るようなマシンでもマスダンの位置で走りが変わってくるし、 例えば同じ重量でもシャーシの構造が違えば
公式戦は自分の経験不足もあるんですけどね…
コースにローラーやブレーキを食い付かせるようにしようと思うんですが… 公式戦だと、コースが硬くてねじ込むことが出来ず、とりあえず完走を目指すので速度も落としてマスダン も増やしてしまいます。
そうですね… 個人的なんですが、立体の場合3レーンはコースも柔らかいのでねじ込んだもん勝ち みたいなところがあるとおもうんです。 だから、出来るだけ軽く仕上げて
結局、重すぎず極端に軽すぎずってことですかねー
いますね。 軽いということは悪いことではないです。ただ速度が出るぶん、セッティングはピーキーになりますけどね。
重さ=安定性とは一概に言えなくなることがあります。 そうなってくると速度とブレーキが 重要になってくるのかな？ 3レーンだと、軽く仕上げてブレーキ強めでストップ&ゴーていうセッティングをされる方も
コメントありがとうございます！！ とにかく軽ければいいんですね～！
軽く仕上げるみたいですね まぁ、ユーロは特例ですが… コースが室外で汚れている場合、 ハーフタイヤでマスダンの量を増やしたりするとコーナー時に遠心力にまけてCOなんてこともあります。
軽い方が単純にマシンに負担がかからないし、速い。 それで安定するんならいうことはないと思います。 モーターがチューン系の場合、軽い方が良いですし、マスダンを使わないユーロシステムを使う方は出来るだけ
95グラムっ！？軽いですね！！ やっぱりVSのほうがいんでしょうか？
95グラムは軽すぎて飛ぶ
レイアウトによって重量の違うマシンを使い分けています。 減速の少ない高速立体は125g 減速ポイントの多い低速立体なら95g どちらもVSです
そうですか！
だいたい平均の重さが120グラムくらいですね
コメントどうもです！ やっぱりみんなそれぐらいなんですかねー？
僕のvsはだいたい114くらいかな？MAは110グラムくらいだよ
