MA軽量化とターンナップキャッチャー

軽さとシャーシ強度を追求してました。 バーニングゴッドサンプラボディで100gきれたよ! 電池抜きでシャーシ83.5g 電池抜きボディ有り97.5g 電池有りボディ有り136g レブチューンとかでも勝負できそうな軽さになってきたなー フロントに新作キャッチャー改造施してあります。 フロントアンダーガード下側にキャッチャーをつけるだけでなく、先端を折り返して弓なりに湾曲させることで着地時の受けた、シャーシにかかる衝撃を受け流しています。 他にもコース上に障害物があってもスムーズに乗り越えていってるのでトラップのコースで威力発揮しそうですね。 名前はキャッチャーを折り曲げた形状なので ターンアップ(折り曲げる)キャッチャー ターンナップキャッチャーのほうが語感がいいかも。まあこれも走らせてみてテスト次第ですね。 11/1追記 テスト走行してきました。 ターンナップキャッチャーですがバンクやダブルドラゴンにたいしては効果出てますね。以前ならダブルドラゴンの二個めに頭からつっこんで前転してたんですが、そこはクリアしてました。ただしラジ4ジャンプなんですがこれが厄介ですね。ホライズンポールの下部がラジ4ジャンプの頂点の角に引っ掛かり、それが原因で急激に前につんのめって前転してひっくり返しになってました。 対策としてはホライズンポールの形状を変化させる必要がありますね。前部分を斜めにヤスリがけしてひっかかりをうまい具合に調整できればラジ4ジャンプにも対応できると思います。ただ明日にはコース撤去されちゃうらしいからラジ4対策のテストが出来なくなるのが残念です。 ただホライズンポールの新型を思いつく切っ掛けにはなったので良い経験出来ました。o(^-^)o

2016/10/29 18:26:16

PARTS

  • ▽セッティング -アンチデルタセッティング-
  • ホライズンポールver.2.0
  • ハイパーナロー HYPERNARROW

DIARY

RECOMENDATION

  • ライキリ ブルービバンダム(チューンM専用)
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