これまで我が家の赤と青はダンプでした。提灯の試作で生まれた二台は、少しずつセットを変えながら安定感と完走の代名詞を務めてきました。 で、最近ワイドトレッドの安定感を見直すため、72ミリシャフト仕様のマシンを集中して弄ってまして、現在SX、SXXシャーシにワンウェイの組み合わせを試作中です。ハマっております。この二台が現在の赤と青になりつつあります。 大径ローハイトにバレルなので、そのままだと重心高がかなり高くなります。フロントバンパーはローハイトアンダーガードをスペーサーで地上高1ミリに。サイドマスダンとリアもスペーサーで地上高1ミリに。リアバンパー上段ローラーも走行時の安定感を見ながら二段ローラー使用でギリギリの低さに。構造物は可能な限り低く付けてあります。 トレッドは青の方がワイドトレッドで、タイヤ間は70ミリ、赤が66ミリ。もっと広げる時はダミータイヤをスペーサーにして赤が76ミリになります。いずれもバレルタイヤ使用のタイヤ頂点計測です。ARにバレルだと59ミリなのでいずれもかなりワイドです。 バレルタイヤを使用するのは、スーパーハードの選択肢があるのと接地面積を減らすこととタイヤ径を稼ぐことが主な理由です。クリーナーで磨くので今のところグリップ不足は無さそうです。カットタイヤはまだいらないと考えています。 モーターはHD2がメインで、SDとLDが予備です。ローラーは13〜8mmがメインで、ローラーベースは短くなるようにします。コーナリングは外側を走り、減速を少なくします。全体的に減速を嫌ったセットになります。 ストレートでグングン伸びるセットなので、ストレート多いコースが大好物です♪( ´▽｀)
2014/12/26 00:11:19
