ノーマルモーター用VSファイヤードラゴン

9/26 専用ボディとしてファイヤードラゴン作成。三色グラデでファイヤー感を出そうとしましたが、これじゃない感...。初スプラッシュも。併せてダミータイヤ作成。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 8/27 バンクでのトルク不足解消とスピードアップ両立の為、4輪ハード29mm→フロントハードハーフ、リアソフト30mmに変更。フロントステー変更、リアステー染色、リアローラー高変更。リフター新設。 ノーマルモーター用のタイヤも揃ってきて、左から32mmハードハーフx4、29mmハードハーフx2、29mmハードx2、29mmソフトx2です。だんだん精度も上がってきました。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 7/28 バンクでのトルク不足解消の為、タイヤ径32mm→29.1mmに変更。車重77.7g→75.7g ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 7/12 既存シャーシが三点接地気味になってしまった為、ごまかしの利く立体用に昇格させ、ノーマルモーター用を作り直しました。 ノーマルでねじ込む必要があまり無いと考え、シャーシの抜きはせず、ペラ受けもきっちり三ヶ所残しました。 タイヤは大径ローハイト+ハードバレル32mm。 リアステー&引っ掛かり防止の変更、620→POM、ホイール穴あけ加工、ピン打ち等で7.2g減の77.7g。 立体用とは、フロント提灯+ボディ共有。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ノーマルモーター用VSバンキッシュの昇格に伴い、「速い」と言われるモノとセッティングで作成。 1番金型赤VS、クリアAパーツ(ホントはメッキ加工が欲しかった...)、830ベアリング、ショートローラーベース、ナロートレッド、抵抗抜かない駆動調整、軽量化...etc ...結果、速いです。 ボディは、速くする事に気を取られすぎて、手っ取り早くボディキャッチで付く狼で走らせてましたが、重心が高く安定しない為、ポリカに変更。 フロントヒクオを付けるにあたり、Xシャーシ用ホイールでも付けられるよう、初めての組み継ぎ型にしました。カーボンでやる程の度胸はなかったのでFRP製ですが、概ね満足。 これに合わせて作ったサンダーショットは、イマイチ低く付けられてませんが、カラーは白マーブルの黒・キャンディレッドグラデです。

2017/06/30 21:34:16

PARTS

  • RED
  • BLACK
  • WHITE
  • YELLOW

DIARY

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