エアロアバンテVS

4/19 赤強化のサンダーショットVSのスピードが落ちたため、ノーマルモーター用から立体用に転用。 変更点 ・フロントパカパカを提灯化 ・前後ステー類を立体用に変更(主要部はサンショから流用) ・前後ブレーキ設置 ・タイヤ径(30mm→27mm) ・重量:94.4g(電池なし) ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 【ノーマルモーター用時】 再開時に最初に手を出して以来、1年半ぶりのエアロアバンテでしたが、クリアボディは初めてだったので、皆さんのマシンを参考に切り出してみました。 ボディの形は気に入っていますが、フロストブルーが薄くなってしまったり、蛍光イエローの発色が悪かったりで、イメージとはだいぶ違う仕上がりになってしまったので、機会があればリベンジしたいです。 マシン自体は、ペラシャの加工にかなり時間を掛けた事もあり、トルクもあって赤強化マシンよりかなり速いマシンに仕上がりました。 ホイールはX用カーボン大径ローハイトにしたかったですが、カーボン強化の蓋取り&8mm化はかなりの労力と気合いが必要な為、6スポ通常品の軸詰めで簡略化しました。 3/7時点 制振:(フロント)一本出しパカパカ(マスダンなし) (リア)アイアンテール(ブラック一本) タイヤ径30mm 前:ハードハーフ 後:ノーマルハーフ ローラー:前:19mmAA+17mmプラリン 後:19mmプラリン ブレーキなし 重量:77.9g(電池なし)

2018/03/07 12:01:13

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COMMENT

sat

ありがとうございます!ユーロさんのノーシスノーマス車に通ずるところ大いにありですね。APローラーなど色々参考にさせて頂きマス!

  • sat
  • 2018/03/09 20:59:37
ユーロ(2台目)

ガチノーマルモーターマシン、面白いですね。フォローさせていただきました。宜しくお願い致します。

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