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• ipppei
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MSのノーズ/テールユニットを逆さまに使ってMAのサスペンション試作。 とりあえず走行可能ですが、効果はまだ未知数。 名前付けてみたけど、同じことしてる方いらっしゃいましたらご容赦下さい…。 2018/4/14 フロント試作。 2018/4/15 リアも同じ考え方で付けてみました。 2018/4/17 なんとか前後ユニットを四隅近くで押さえることができました。 跳ね具合は贔屓目に見てもスーパーハードローハイトタイヤ装着時程度…かな。 2018/4/19 スプリング変更。ストローク増やして良くなったけどリアはもう少し。 LDP搭載してみると捻った時の異音が気になるので要対策…。 2018/4/20 異音対策。 あり物のローラー装着しLDP+3.5:1ギアで試走。 速度も着地後の跳ねもまぁまぁ。さすがにビタっと落ち着くほどではないです。 スロープでのジャンプが前下がり過ぎなのでセッティング検討中。 2018/4/25 ベアリング装着とローラー変更。 2018/4/26 TPF新橋の5レーンで試走。 LDPではマスダン要らず。 アケポンHDPもギリギリいけた。 (続きはWBFの投稿でご覧下さい)

2018/04/13 09:42:34

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• 北加サス
• NorCalSuspension
• MAサス
• MA

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車軸の位置はノーマルMAと同じにしてあるので24mmも付けられると思いますが 26mmでシャーシの腹をコースに当てるようにしてるので、このまま24mmだとサスのストロークが短くなりますね。

• ipppei
• 2018/04/28 05:06:19

タイヤのサイズは小さくしたとして24mmくらいですか❔

• とし
• 2018/04/28 01:05:08

効果のほどは未知数です…。

• ipppei
• 2018/04/13 13:41:04

悔しいが、素晴らしい。

• 美濃
• 2018/04/13 12:57:12

ありがとうございます！

• ipppei
• 2018/04/13 12:48:50

面白そう！ MAはまだまだ進化すると思っているので、新しいアイデアは大歓迎！！

• えい
• 2018/04/13 12:31:11

まだまだ組めた！回った！って段階です(^-^;

• ipppei
• 2018/04/13 11:28:21

新しい！性能が気になりますね！

• Rocket サイトウ
• 2018/04/13 11:09:52