カテゴリー違いで申し訳ないですが、表題の通り『車重について』みなさんに質問です。 立体やフラットなどコースレイアウトによって様々なのはもちろんですが、普段みなさんがミニ四駆を仕上げていく過程の中で、車重のボーダーラインはどれぐらいを意識していますか？(´・ω・) 例えば… 立体コース S2ヒクオなら◯◯g以内(電池無し) 立体コース MSトレサスなら◯◯g以内(電池無し) 立体コース FMARヒクオなら◯◯g以内(以内) フラットコース MAなら◯◯g以内(電池無し) 自分は取り敢えず130gまでというボヤッとしたボーダーは意識していますが、中にはもっと細かくボーダーを意識している方もいるだろうと思います。 是非みなさんのご意見をお聞かせ下さい(^^)
2016/06/16 10:57:21
AKURILさん(^^) ご意見ありがとうございます★これまた軽いですねぇ！みなさん様々な観点から様々な目安を持ってらして勉強になります！
80g位軽いと大径スプリントでも行けます。 S2で肉抜無しでもユーロなどなら可能な重さです。いつもはS2、26mm径、超速ギヤで110g以下を目安にしてます。
あんりさん、いろいろ教えていただきありがとうございます(^^) あんりさんのマシンを参考にさせていただきますね！
井桁作るのが面倒でしたらS2バンパー車もありかと思います。ギア周りが少しだけ面倒ですけど^_^;超大径ならペラ作れれば余裕かとw
あんりさん、なるほど〜チューンフラットはまだ未知の領域なんですごく勉強になります！フラットマシンも興味出てきたなぁ〜
ただチューンフラットの軽さが大体こんなもんなのでダッシュだったらもう少し重くていいかもしれないです。チューンだとMAは非常に難しいシャーシですがダッシュだったらまだ使えると思います
あんりさん、ご意見ありがとうございます(^^) 70gですか⁉︎肉抜きでもそこまで軽量しようとしたら相当やらないと無理ですよね💦
おおよそですけど^_^;
MA組んだこと無いですがフラットなら多分電池無しボディ込みで70gかと思います
もやみんさん、ご意見ありがとうございます(^^) これまたもやみんさんもかなり軽いですね！MAでそこまで減量出来るとは驚きです！
若さん、ご意見ありがとうございます(^^) 最近色々なカーボンステーが発売されてる入ってるので、まずはそういったアプローチで剛性も失わずに軽量化出来ますよね！フルカーボン…憧れです（≧∇≦）
3レーン立体用、ボディ無し電池無し、他全て有りの内容で、VS、S1、MA、どれも100～110g位だと思います。 色々考え方あると思いますが、個人的には110g越えてくると重量級といった印象です。
S2テンプレヒクオなら110g以下になるようにしています 過度なシャーシ肉抜きはせずにカーボンやボディ等、単純にパーツ自体を軽いものに変更するだけで効果はあると思います
novaさん、ご意見ありがとうございます(^^) 剛性教室を開いて下さってるnova先生のご意見はとても参考になります！重量に合わせてトルクの選択…なるほどなぁ、勉強になります(^^)
立体用カーボンS2ヒクオテンプレ、電池抜きで120～130g付近です。団長さんの同意見で、コースに合わせて必要な剛性や強度を選択します。最後に重量に合わせてトルクを調整します。
団長さん、貴重なご意見ありがとうございます(^^) 今やミニ四駆は剛性も大切な要因なんで、車重と剛性…この辺りのバランス加減が難しいですね(^_^;) 非常に参考になりました(^^)
立体は電池抜き130g未満をボーダーに作成していますね。個人的見解ですが120g未満になるとシャーシ剛性に関わる肉抜きが発生するので、よっぽどのコンセプトがない限り120〜130gの範囲が目標です。
KMCさん、早速ご意見ありがとうございます(^^) ローラー等込みの電池無しですよね？ めっちゃ軽いですね！S2が一番好きなんですが、まだその域に達したことがないです(^_^;)
ともに、立体で❗ MAでしたら、110ぐらいまで S2でしたら、110以下 ですね🎵
