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STZ用に作った「コ」の字構造のフロントヒクオのコンセプトをVS用に(強引に)反映しました。 (ヒクオではなく提灯？) そのコンセプトとは、 (1)サイドバンパーを避けつつ、(2)電池を叩く位置は遠くに、(3)マスダンはフロントタイヤの真後ろに、というものです。 VSはサイドバンパーを残した状態だとSTZに較べて余裕がないので下に下ろさず、少し上にあげてそこからマスダンを提灯にしています。 そのため、タイヤ径が大きめじゃないとマスダンのストロークが取れません。写真のマシンはチューン用の大径マシンのため比較的ストロークを確保できました。
2017/03/09 22:12:20
