2台目C-ATバンパー搭載マシーンになります。 一応、ジャパンカップ2019新潟大会にコレで出場予定です。 これからマシーンを煮詰めて行こうと思います。 2019/07/28 試走しては改善と調整を繰り返して、ようやく良い感じに仕上がって来ました。 C-AT可動した時の復帰率も良い感じです。 でもジャパンカップは不向きな仕様な感じかして来ました。 ファントムチェンジャーで跳ね返って横に嵌まりそうな感じします。 とりあえず、走らせてまた色々と調整して行きます。 ファントムチェンジャー対策で片側のみピボスラ入れてみました。 ピボスラの出来が良かったので両方共にピボスラ載せました。 これでデジタルカーブの抜けは良くなると思うのでセッティングの幅が広がると思います。 1019/11/13 結局はデジタルカーブだとC-ATが可動してCOしてしまうので フロントユニットから作り直してバネピボを搭載してネオファルコンのボディーに変更しました。
2019/06/19 17:35:42
スラストは画像追加したアンダーローラーの上にマルチテープ貼ってスラスト調整してます。 アイデア次第で他にもスラスト調整出来るとは思います。
スラストはどうやってつけてるんですか
はい。大丈夫です。 自分は、おじゃぷろさんのアイデアを参考にして自分なりにアレンジしている部分もあります。
参考にしていいですか
ありがとうございます
コメントありがとうございます。 カーボン強化リヤタブルローラー（3点固定タイプ）を2つ使ってます。
提灯の伸ばしてる、パーツはなにですか
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