スライドダンパー作成記録

• 581
• 2
• 0

スライドダンパーまでの作成記録

• 592
• 2
• 0

マダスライドシナイダンパーまでの作成記録

• 606
• 2
• 0

アンカー

• 821
• 2
• 0

減衰前後左右スライドのアンカーを考えてみる

• 785
• 1
• 0

ブレーキジグ改造

• 624
• 0
• 0

フレキブレーキあれこれ仮説メモ

• 784
• 3
• 0

土台

• 905
• 3
• 0

シャーシ

• 799
• 3
• 0

新しいラインナップ

• 682
• 0
• 0

新シャーシと作り方と感じたこと

• 1046
• 2
• 1

おんなじ様なマシンたち

• 900
• 3
• 0

アバンテMk.3 ちょこ変更

• 755
• 2
• 0

接着こつめも

• 727
• 0
• 0

タイヤ幅とか

• 825
• 2
• 0

ペラ交換

• 839
• 0
• 0

リアAT追加写真

• 882
• 2
• 0

フロントAT追加写真

• 802
• 0
• 0

提灯構想

• 953
• 1
• 0

新シャーシ

• 842
• 0
• 0

タイヤストッカー(2個目)

• 895
• 0
• 0

モーター

• 925
• 3
• 1

フレキ補修

• 866
• 1
• 0

シンデレラフィット

• 875
• 4
• 0

リジット化

• 1014
• 2
• 0

キャッチャーダンパー

• 977
• 6
• 0

タイヤメモ

• 952
• 0
• 0

モーターブートキャンプの改造

• 977
• 3
• 0

橋渡し記録

• 1078
• 2
• 0

フロント微変更

• 1152
• 1
• 0

VZモーター押さえ

• 1092
• 4
• 0

Vzギアカバー逃がし

• 990
• 1
• 0

Vzシャーシのせかえ

• 1003
• 1
• 0

クラウン裏の素材比較

• 915
• 2
• 0

タイムアタックとVZの個人的良さ

• 941
• 4
• 0

ATスラダン製作記録

• 922
• 2
• 0

メタルロック

• 918
• 1
• 0

穴埋め

• 891
• 0
• 0

マスダン

• 949
• 1
• 0

ノズル

• 741
• 1
• 0

ウイニングバード

• 815
• 2
• 0

ウイニングバード

• 804
• 1
• 0

Vzクリオネ提灯 追加写真

• 993
• 2
• 0

軽量化

• 1004
• 2
• 0

ローラーあなあけ

• 1004
• 1
• 0

リューター(収納と切ったもの)

• 832
• 2
• 0

Vz提灯芯だし

• 986
• 2
• 0

ボツ提灯

• 977
• 2
• 0

230311_走行メモ

• 901
• 1
• 0

全バラメンテ

• 879
• 4
• 0

AT

• 925
• 0
• 0

タクアン

• 1136
• 0
• 0

軸プラ

• 963
• 1
• 0

AT

• 898
• 1
• 0

スラダン改修

• 929
• 1
• 0

ギアカバー外れ防止と穴あけ

• 922
• 1
• 0

片軸はまりそう

• 950
• 4
• 0

Vz提灯 追加写真

• 845
• 1
• 0

スラダン改修

• 918
• 1
• 0

充電器

• 937
• 1
• 0

溝堀の統一

• 1097
• 1
• 0

ブレーキあれこれメモ

• 1088
• 3
• 0

ATスラダン追加写真

• 985
• 1
• 0

大量作成

• 863
• 1
• 0

強化ギアカバーのここ

• 1082
• 1
• 0

平行削りΦ4相当

• 956
• 3
• 0

ローラー穴検討と実施

• 933
• 2
• 0

コピー土台

• 786
• 0
• 0

１軸土台穴位置変更

• 906
• 2
• 0

3h軽量化

• 996
• 2
• 0

空力マシン

• 754
• 1
• 0

手抜き追加削り

• 1125
• 2
• 1

カウンター上押さえ 追加写真

• 942
• 2
• 0

1軸ピボットv2追加写真

• 1015
• 3
• 0

チャージャーチームにevoがやってきた

• 856
• 0
• 0

１軸ピボット追加写真

• 1098
• 4
• 0

ローラー削れ具合から見る挙動とLCとか

• 1151
• 2
• 0

new item

• 1080
• 3
• 2

ローラーあなあけ

• 1073
• 0
• 0

シャーシ入れ替え

• 1230
• 2
• 0

1軸リア 改造前後

• 1153
• 3
• 0

軽量化ローラー2個目

• 984
• 0
• 0

在庫切れ

• 922
• 0
• 0

交換

• 1060
• 0
• 0

換装

• 986
• 1
• 0

バリ取り

• 1061
• 0
• 0

ヒンジ式提灯 追加写真

• 1177
• 4
• 0

モーター慣らし

• 876
• 0
• 0

2軸スラダン

• 1126
• 3
• 0

もうちょい2

• 885
• 1
• 0

もうちょい

• 935
• 3
• 0

一軸リア 追加写真

• 876
• 0
• 0

リアバンパー構想

• 789
• 2
• 0

トーチスタビ

• 1000
• 0
• 0

カーボンハート

• 720
• 1
• 0

軽量化

• 839
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 872
• 3
• 0

軽量化

• 789
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 970
• 2
• 0

スラスト抜け防止

• 968
• 1
• 0

1軸リア 追加写真

• 945
• 1
• 0

シャーシ換装

• 939
• 1
• 0

ATスラダンカーボン化

• 1044
• 0
• 0

土台

• 955
• 2
• 0

減衰調整(メモ)

• 1116
• 0
• 0

絶妙なブレーキ

• 1174
• 1
• 0

各種調整とか

• 968
• 1
• 0

220626_セッティング記録(TT1着)

• 989
• 0
• 0

ローラー取り付けのちょっとしたコツみつけた

• 1040
• 0
• 0

噂のあれと仮組

• 1076
• 1
• 0

続 環境変化対応でのいろいろお試し

• 713
• 0
• 0

環境変化対応でのいろいろお試し

• 891
• 0
• 0

シャーシ～再現性を求めて～

• 1242
• 2
• 0

シンプル2軸バンパー

• 1072
• 1
• 0

13mm二段ローラー寸法記録

• 1071
• 0
• 0

PIT BOX for you

• 848
• 0
• 0

提灯連動タイプのデメリットを考えてみた

• 2542
• 2
• 0

スラストチップのちょっとしたこと

• 820
• 1
• 0

スラスト抜け防止&提灯揺さぶり防止

• 889
• 2
• 0

ATスラダン検討 その4

• 820
• 0
• 0

ATスラダン検討 その3

• 736
• 0
• 0

ATスラダン検討 その2

• 858
• 2
• 0

ATスラダン検討

• 697
• 1
• 0

剥がせる

• 741
• 1
• 1

ブレーキ作成ジグ

• 819
• 0
• 0

220521_ピットボックス

• 821
• 0
• 0

220519_セッティング記録

• 925
• 0
• 0

フィット

• 869
• 0
• 0

逆振りLCのもしかして

• 2781
• 0
• 0

ベアリングストレス

• 1016
• 6
• 1