スライドダンパー作成記録

• 156
• 2
• 0

スライドダンパーまでの作成記録

• 219
• 2
• 0

マダスライドシナイダンパーまでの作成記録

• 208
• 1
• 0

アンカー

• 548
• 2
• 0

減衰前後左右スライドのアンカーを考えてみる

• 493
• 1
• 0

ブレーキジグ改造

• 369
• 0
• 0

フレキブレーキあれこれ仮説メモ

• 489
• 3
• 0

土台

• 579
• 3
• 0

シャーシ

• 528
• 3
• 0

新しいラインナップ

• 432
• 0
• 0

新シャーシと作り方と感じたこと

• 738
• 2
• 1

おんなじ様なマシンたち

• 628
• 3
• 0

アバンテMk.3 ちょこ変更

• 510
• 2
• 0

接着こつめも

• 495
• 0
• 0

タイヤ幅とか

• 562
• 2
• 0

ペラ交換

• 583
• 0
• 0

リアAT追加写真

• 590
• 2
• 0

フロントAT追加写真

• 532
• 0
• 0

提灯構想

• 556
• 1
• 0

新シャーシ

• 580
• 0
• 0

タイヤストッカー(2個目)

• 612
• 0
• 0

モーター

• 652
• 3
• 1

フレキ補修

• 612
• 1
• 0

シンデレラフィット

• 643
• 4
• 0

リジット化

• 768
• 2
• 0

キャッチャーダンパー

• 736
• 6
• 0

タイヤメモ

• 684
• 0
• 0

モーターブートキャンプの改造

• 742
• 3
• 0

橋渡し記録

• 806
• 2
• 0

フロント微変更

• 878
• 1
• 0

VZモーター押さえ

• 847
• 4
• 0

Vzギアカバー逃がし

• 748
• 1
• 0

Vzシャーシのせかえ

• 765
• 1
• 0

クラウン裏の素材比較

• 674
• 2
• 0

タイムアタックとVZの個人的良さ

• 702
• 4
• 0

ATスラダン製作記録

• 614
• 2
• 0

メタルロック

• 680
• 1
• 0

穴埋め

• 653
• 0
• 0

マスダン

• 712
• 1
• 0

ノズル

• 513
• 1
• 0

ウイニングバード

• 591
• 2
• 0

ウイニングバード

• 569
• 1
• 0

Vzクリオネ提灯 追加写真

• 741
• 2
• 0

軽量化

• 726
• 2
• 0

ローラーあなあけ

• 765
• 1
• 0

リューター(収納と切ったもの)

• 613
• 2
• 0

Vz提灯芯だし

• 746
• 2
• 0

ボツ提灯

• 730
• 2
• 0

230311_走行メモ

• 651
• 1
• 0

全バラメンテ

• 647
• 4
• 0

AT

• 691
• 0
• 0

タクアン

• 864
• 0
• 0

軸プラ

• 721
• 1
• 0

AT

• 645
• 1
• 0

スラダン改修

• 683
• 1
• 0

ギアカバー外れ防止と穴あけ

• 681
• 1
• 0

片軸はまりそう

• 722
• 4
• 0

Vz提灯 追加写真

• 627
• 1
• 0

スラダン改修

• 683
• 1
• 0

充電器

• 689
• 1
• 0

溝堀の統一

• 842
• 1
• 0

ブレーキあれこれメモ

• 826
• 3
• 0

ATスラダン追加写真

• 721
• 1
• 0

大量作成

• 658
• 1
• 0

強化ギアカバーのここ

• 796
• 1
• 0

平行削りΦ4相当

• 719
• 3
• 0

ローラー穴検討と実施

• 700
• 2
• 0

コピー土台

• 589
• 0
• 0

１軸土台穴位置変更

• 658
• 2
• 0

3h軽量化

• 718
• 2
• 0

空力マシン

• 534
• 1
• 0

手抜き追加削り

• 886
• 2
• 1

カウンター上押さえ 追加写真

• 697
• 2
• 0

1軸ピボットv2追加写真

• 784
• 3
• 0

チャージャーチームにevoがやってきた

• 645
• 0
• 0

１軸ピボット追加写真

• 897
• 4
• 0

ローラー削れ具合から見る挙動とLCとか

• 909
• 2
• 0

new item

• 823
• 3
• 2

ローラーあなあけ

• 833
• 0
• 0

シャーシ入れ替え

• 994
• 2
• 0

1軸リア 改造前後

• 919
• 3
• 0

軽量化ローラー2個目

• 754
• 0
• 0

在庫切れ

• 740
• 0
• 0

交換

• 803
• 0
• 0

換装

• 760
• 1
• 0

バリ取り

• 821
• 0
• 0

ヒンジ式提灯 追加写真

• 952
• 4
• 0

モーター慣らし

• 695
• 0
• 0

2軸スラダン

• 905
• 3
• 0

もうちょい2

• 751
• 1
• 0

もうちょい

• 793
• 3
• 0

一軸リア 追加写真

• 737
• 0
• 0

リアバンパー構想

• 667
• 2
• 0

トーチスタビ

• 859
• 0
• 0

カーボンハート

• 635
• 1
• 0

軽量化

• 744
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 760
• 3
• 0

軽量化

• 665
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 849
• 2
• 0

スラスト抜け防止

• 822
• 1
• 0

1軸リア 追加写真

• 787
• 1
• 0

シャーシ換装

• 785
• 1
• 0

ATスラダンカーボン化

• 860
• 0
• 0

土台

• 818
• 2
• 0

減衰調整(メモ)

• 960
• 0
• 0

絶妙なブレーキ

• 1041
• 1
• 0

各種調整とか

• 831
• 1
• 0

220626_セッティング記録(TT1着)

• 850
• 0
• 0

ローラー取り付けのちょっとしたコツみつけた

• 921
• 0
• 0

噂のあれと仮組

• 934
• 1
• 0

続 環境変化対応でのいろいろお試し

• 618
• 0
• 0

環境変化対応でのいろいろお試し

• 773
• 0
• 0

シャーシ～再現性を求めて～

• 1057
• 2
• 0

シンプル2軸バンパー

• 920
• 1
• 0

13mm二段ローラー寸法記録

• 952
• 0
• 0

PIT BOX for you

• 759
• 0
• 0

提灯連動タイプのデメリットを考えてみた

• 2046
• 2
• 0

スラストチップのちょっとしたこと

• 736
• 1
• 0

スラスト抜け防止&提灯揺さぶり防止

• 802
• 2
• 0

ATスラダン検討 その4

• 686
• 0
• 0

ATスラダン検討 その3

• 640
• 0
• 0

ATスラダン検討 その2

• 738
• 2
• 0

ATスラダン検討

• 600
• 1
• 0

剥がせる

• 652
• 1
• 1

ブレーキ作成ジグ

• 730
• 0
• 0

220521_ピットボックス

• 729
• 0
• 0

220519_セッティング記録

• 784
• 0
• 0

フィット

• 756
• 0
• 0

逆振りLCのもしかして

• 2230
• 0
• 0

ベアリングストレス

• 914
• 6
• 1