スライドダンパー作成記録

• 376
• 2
• 0

スライドダンパーまでの作成記録

• 381
• 2
• 0

マダスライドシナイダンパーまでの作成記録

• 362
• 2
• 0

アンカー

• 665
• 2
• 0

減衰前後左右スライドのアンカーを考えてみる

• 607
• 1
• 0

ブレーキジグ改造

• 462
• 0
• 0

フレキブレーキあれこれ仮説メモ

• 603
• 3
• 0

土台

• 706
• 3
• 0

シャーシ

• 641
• 3
• 0

新しいラインナップ

• 519
• 0
• 0

新シャーシと作り方と感じたこと

• 862
• 2
• 1

おんなじ様なマシンたち

• 734
• 3
• 0

アバンテMk.3 ちょこ変更

• 596
• 2
• 0

接着こつめも

• 578
• 0
• 0

タイヤ幅とか

• 659
• 2
• 0

ペラ交換

• 672
• 0
• 0

リアAT追加写真

• 704
• 2
• 0

フロントAT追加写真

• 633
• 0
• 0

提灯構想

• 794
• 1
• 0

新シャーシ

• 673
• 0
• 0

タイヤストッカー(2個目)

• 730
• 0
• 0

モーター

• 763
• 3
• 1

フレキ補修

• 710
• 1
• 0

シンデレラフィット

• 726
• 4
• 0

リジット化

• 868
• 2
• 0

キャッチャーダンパー

• 825
• 6
• 0

タイヤメモ

• 784
• 0
• 0

モーターブートキャンプの改造

• 830
• 3
• 0

橋渡し記録

• 907
• 2
• 0

フロント微変更

• 995
• 1
• 0

VZモーター押さえ

• 936
• 4
• 0

Vzギアカバー逃がし

• 840
• 1
• 0

Vzシャーシのせかえ

• 851
• 1
• 0

クラウン裏の素材比較

• 757
• 2
• 0

タイムアタックとVZの個人的良さ

• 791
• 4
• 0

ATスラダン製作記録

• 733
• 2
• 0

メタルロック

• 771
• 1
• 0

穴埋め

• 746
• 0
• 0

マスダン

• 799
• 1
• 0

ノズル

• 590
• 1
• 0

ウイニングバード

• 674
• 2
• 0

ウイニングバード

• 655
• 1
• 0

Vzクリオネ提灯 追加写真

• 830
• 2
• 0

軽量化

• 845
• 2
• 0

ローラーあなあけ

• 856
• 1
• 0

リューター(収納と切ったもの)

• 692
• 2
• 0

Vz提灯芯だし

• 842
• 2
• 0

ボツ提灯

• 827
• 2
• 0

230311_走行メモ

• 749
• 1
• 0

全バラメンテ

• 735
• 4
• 0

AT

• 777
• 0
• 0

タクアン

• 977
• 0
• 0

軸プラ

• 802
• 1
• 0

AT

• 725
• 1
• 0

スラダン改修

• 770
• 1
• 0

ギアカバー外れ防止と穴あけ

• 769
• 1
• 0

片軸はまりそう

• 801
• 4
• 0

Vz提灯 追加写真

• 709
• 1
• 0

スラダン改修

• 780
• 1
• 0

充電器

• 779
• 1
• 0

溝堀の統一

• 936
• 1
• 0

ブレーキあれこれメモ

• 917
• 3
• 0

ATスラダン追加写真

• 811
• 1
• 0

大量作成

• 737
• 1
• 0

強化ギアカバーのここ

• 911
• 1
• 0

平行削りΦ4相当

• 812
• 3
• 0

ローラー穴検討と実施

• 775
• 2
• 0

コピー土台

• 660
• 0
• 0

１軸土台穴位置変更

• 749
• 2
• 0

3h軽量化

• 812
• 2
• 0

空力マシン

• 608
• 1
• 0

手抜き追加削り

• 971
• 2
• 1

カウンター上押さえ 追加写真

• 792
• 2
• 0

1軸ピボットv2追加写真

• 871
• 3
• 0

チャージャーチームにevoがやってきた

• 725
• 0
• 0

１軸ピボット追加写真

• 974
• 4
• 0

ローラー削れ具合から見る挙動とLCとか

• 1001
• 2
• 0

new item

• 906
• 3
• 2

ローラーあなあけ

• 926
• 0
• 0

シャーシ入れ替え

• 1091
• 2
• 0

1軸リア 改造前後

• 1009
• 3
• 0

軽量化ローラー2個目

• 843
• 0
• 0

在庫切れ

• 815
• 0
• 0

交換

• 892
• 0
• 0

換装

• 855
• 1
• 0

バリ取り

• 931
• 0
• 0

ヒンジ式提灯 追加写真

• 1053
• 4
• 0

モーター慣らし

• 773
• 0
• 0

2軸スラダン

• 993
• 3
• 0

もうちょい2

• 817
• 1
• 0

もうちょい

• 861
• 3
• 0

一軸リア 追加写真

• 804
• 0
• 0

リアバンパー構想

• 711
• 2
• 0

トーチスタビ

• 910
• 0
• 0

カーボンハート

• 662
• 1
• 0

軽量化

• 779
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 802
• 3
• 0

軽量化

• 718
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 886
• 2
• 0

スラスト抜け防止

• 865
• 1
• 0

1軸リア 追加写真

• 836
• 1
• 0

シャーシ換装

• 838
• 1
• 0

ATスラダンカーボン化

• 937
• 0
• 0

土台

• 859
• 2
• 0

減衰調整(メモ)

• 1006
• 0
• 0

絶妙なブレーキ

• 1081
• 1
• 0

各種調整とか

• 871
• 1
• 0

220626_セッティング記録(TT1着)

• 893
• 0
• 0

ローラー取り付けのちょっとしたコツみつけた

• 955
• 0
• 0

噂のあれと仮組

• 975
• 1
• 0

続 環境変化対応でのいろいろお試し

• 648
• 0
• 0

環境変化対応でのいろいろお試し

• 824
• 0
• 0

シャーシ～再現性を求めて～

• 1118
• 2
• 0

シンプル2軸バンパー

• 970
• 1
• 0

13mm二段ローラー寸法記録

• 988
• 0
• 0

PIT BOX for you

• 787
• 0
• 0

提灯連動タイプのデメリットを考えてみた

• 2239
• 2
• 0

スラストチップのちょっとしたこと

• 761
• 1
• 0

スラスト抜け防止&提灯揺さぶり防止

• 830
• 2
• 0

ATスラダン検討 その4

• 729
• 0
• 0

ATスラダン検討 その3

• 675
• 0
• 0

ATスラダン検討 その2

• 771
• 2
• 0

ATスラダン検討

• 629
• 1
• 0

剥がせる

• 680
• 1
• 1

ブレーキ作成ジグ

• 756
• 0
• 0

220521_ピットボックス

• 756
• 0
• 0

220519_セッティング記録

• 827
• 0
• 0

フィット

• 788
• 0
• 0

逆振りLCのもしかして

• 2443
• 0
• 0

ベアリングストレス

• 942
• 6
• 1